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戴姆勒再度下調盈利預期 “新掌門”面臨挑戰

時間:2019/6/25 8:53:01 來源: 中國經濟網
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  【紹興在線 行業新聞】此次被勒令召回,意味著戴姆勒正愈發深入地卷入“排放門”之中,這也讓“新掌門”康林松面臨挑戰。

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  因旗下奔馳品牌柴油車接受“排放門”相關調查,戴姆勒宣布下調對2019年的盈利預期,這已是今年以來的第三次下調。分析師Marc-Rene Tonn表示, “我們擔心,這一次的盈利預警可能不是今年的最后一次。”

  ?德國時間6月23日,戴姆勒宣布下調對2019年的盈利預期,這已是戴姆勒今年以來第三次下調其盈利預期。

  因旗下梅賽德斯-奔馳品牌柴油車,正接受“排放門”相關調查,戴姆勒為此將上調準備金,以應對將面臨的“各種政府程序和措施”。據悉,戴姆勒上調之后的準備金將高達數億歐元。

  同時,戴姆勒還下調了對梅賽德斯-奔馳商務車銷售回報率的預期。從先前預期的0-2%調整到-2%至-4%。

  在戴姆勒下調盈利預期的前一天,德國聯邦交通部下轄的德國聯邦機動車行駛管理局,勒令戴姆勒集團在德國召回旗下約6萬輛柴油版奔馳汽車。這些車輛涉及以軟件造假方式通過尾氣檢測。德國聯邦交通部表示,調查將進一步擴大到奔馳的更多車型。

  去年6月,德國政府就曾以安裝檢測作弊軟件為由,要求戴姆勒集團在德國召回23.8萬輛柴油車。來自德國聯邦交通部的數據顯示,整個歐洲有77.4萬輛奔馳汽車被發現安裝了作弊軟件。

  在戴姆勒此次下調預期之前,還曾兩次下調盈利預期,分別與歐洲的貿易挫折和新的排放測試,以及去年圍繞空調冷卻劑的一場法律糾紛有關。

  數據顯示,今年一季度,戴姆勒營業收入為397億歐元,同比下降0.25%;息稅前利潤也從去年的33億歐元降至28億歐元。當時,還未卸任的戴姆勒股份公司董事會主席、奔馳全球總裁蔡澈表示,“我們對于第一季度的表現并不滿意,在這樣的開局之后,我們需要更加努力去實現2019年的全年目標。”

  對此,接棒蔡澈成為戴姆勒新任“掌門人”的康林松,還未上任便制定了一項成本削減計劃。該計劃將把戴姆勒中央管理成本削減20%,預計于今年夏天準備就緒。

  據報道,德國汽車業“排放門”丑聞爆發于2015年。從大眾集團開始,寶馬、戴姆勒等車企陸續被查實通過軟件調整柴油發動機工作狀態,從而使氮氧化物排放在尾氣檢測狀態下達標。

  今年4月,歐盟反壟斷監管機構曾指控寶馬、大眾和戴姆勒合謀阻止有助減少汽車尾氣排放技術的推廣。

  此次被勒令召回,意味著戴姆勒正愈發深入地卷入“排放門”之中,這也讓“新掌門”康林松面臨挑戰。Warburg Research分析師Marc-Rene Tonn表示, “我們擔心,這一次的盈利預警可能不是今年的最后一次。”

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